独り言集 令和四年六月版
カーナビ NSCT-W61 替載［2022/06/23］
＋＋＋ 「NSCP-W62」を「NSCT-W61」に載せ替え ＋＋＋
「カローラ・アクシオ」（中古）に載っていたカーナビ「NSCP-W62」（ナビSD：2019年版）の"案内方法"や"画面構成"が気に食わなくて、遂に、それを「NSCT-W61（ジャンク品、ナビSD：2011年版）」に載せ替えた。（図１）
出来れば、元の「ナビSD：2019年版」を流用出来ないかと、ナビ機本体をあれこれ探していたのだが、どれも不適の模様。
最後に、品番が一番近い「NSCT-W61」（C56)のジャンク品を買ってみたが、そのSDでは動かず。（当初は、不動品扱いにして、全分解・再組立てまでしていた。図２［クリック］上側））
現在、取り外した「NSCP-W62」は、念入りに、机上でその動作を調べ中。（図２［クリック］下側）
1台目の「NSCT-W61」ジャンク品は不動だったが、執念で、更に2台目「NSCT-W61」（C61）ジャンクを買ってみた。（1台目￥２,７８０送料込み、2台目￥３,２６５送料込み）
幸い？こちらには「ナビSD」（2011年版）が載っていて動作可能だったので、机上で試すことが出来て、一応、その特性に満足♪
で、これへの"替載／載せ替え"を決めた。
（実は、不動に見えた1台目も、2台目の正しい（？）「ナビSD」を差してみたら、難なく動いた！）
尚、私は「地図SD」を"地図専用"だと誤解していたのだが、どうやらナビ・ソフトの一部（全部？）も含まれているようなので、「ナビSD」と呼び変えることにする。
つまりは、「NSCP-W62」の「ナビSD：2019年版」を他機種に流用することは、無理だってことのようだ。
（中をハックして書き換えれば可能か？でも、そんなことは、到底無理だし）
取り替えた「ナビ機」は、至って正常に動作している。
今の「ナビSD（の地図）」は旧いので、新しい年式のものに替えたいが．．．結構、高価だもんなぁ。
それに、TOYOTAの「ナビSD」は、更新可能期間（3か年）の間に更新されていなかったら、旧いままで腐ってしまうそうだ。
例えば、2011年版が、"更新手続き／作業"がされないままだったら、引き継いだ後からでは、2014年版には出来ないないらしい。やれやれ。
．．．新しい「ナビSD」が手に入ったら、また、"最後の最後の．．．さらに最後の、長距離一泊旅行"を考えねば。（笑）
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＋＋＋ 悪い点、良い点 ＋＋＋
「NSCP-W62」の気に食わなかった点は、"目的地の追加"や"順序の入れ替え"が、容易でなかったことだが、それに加えて、ヘンな気の利かせ方をする割には間が抜けていることだ。
例えば、右上方向が、"最短距離"のはずだからと、無駄に大回りをするコースを選んだりするのだ。（図３）
また、時には、"行き止まり"まで行ってから、"引き返す"というコース案内もあった。（アホか！）
「NSCT-W61」の方は、まだ使ってはいないから、"不具合の有無"は分からないが、少なくとも、"「目的地」の追加"や"順序の入れ替え"は容易なので、今まで程困ることは無かろう。
これには机上で"走行シミュレーション"が出来る「オンルート・スクロール」機能があって、それが大変に面白い♪（図４［クリック］）
コースの途中に、「コンビニ」や「道の駅」、「食堂」などがあるかどうかを確認しながら走らせてみていると、なかなか役に立つし、また時には暇潰し（？！）にもなる。
以前に弄っていた"ハンディ／ポータブル・ナビ"で、このような（エンタメ？）機能を持ったナビ機もあったが、"カーナビ"にもあったとは！？
＋＋＋ 「NSCP-W62」の2019年版ナビSDは、他機では使えず ＋＋＋
当初は、「NSCP-W62用2019年版SD」が使えそうな"ナビ機"本体を、"SD表面印刷”を仲介に／頼りにして、探し回っていた。
近そうな"SDカード"を使う機種として、「NSZT」、「NSCT」があったので、少し安そうに見えたナビ機「NSCT-W61」のジャンク品を買ってみたわけ。
だが、「NSCP-W62用2019年版ナビSD」を差してみたが、無反応！（やはり、だめか？！）
念の為、無駄を承知で、もう一台同じ「NSCT-W61」ジャンクを買ったら、それには専用の「ナビSD（2011年版）」が入っていて、正常に動作した。
しかし、やはり、「NSCP-W62用2019年版ナビSD」では動かず。（図５）
此処まで来て、やっと、「ナビSD」がそれぞれの機種専用であって、（限られた範囲外の）他機への流用は、ほゞ無理らしいことが分かって来た。（図６［クリック］）
．．．最終的には、ちゃんとした「ナビ機」と「ナビSD」の1セットが入手出来れば、それで終わりなんだが、（私の場合は）途中で疑問が湧いて来ると、"終わり無きジャンク収集の旅"が始まってしまうわけだ。（苦笑）
＋＋＋ 取り替え工事 ＋＋＋
「ナビ機」の周りの「小コンソール・パネル」（？）は、エーモン工業の「パネル剥がし」を買って来て、それで剥がしておいた。
「フラッシャ」の「コネクタ」を外すには、小さな爪を押し込まねばならないから、「小ドライバ」などが必要だ。
「取り付け金具」は、一ヶ所だけ"特殊ビス"で留められていたが、「特殊工具」無しで一工夫して、そいつを取り外し、両側の金具を付け替えた。
（他のビス3個を外した後、支柱板全体を反時計方向に少し廻しては、「特殊ビス」が時計方向には戻らないようにしながら、支持板を時計方向に少し戻す．．．それを繰り返すと、「特殊ビス」が少しずつ緩んで来る）
「コネクタ類」は、それぞれ爪を押し込んで、簡単に外せる。
「アンテナ端子」は固かったので「細先ニッパ」が必要だったが、それ以外は全部手だけで差し替えが出来た。
「コネクタ類」は、（図７、図８［クリック］ 但し、本体は「NSCP-W62」）
１．電源、ACC、イルミ、スピーカなど
２．バックカメラ
３．車速、バック、駐車など
４．VICS系
５．GPS入力
６．ETC系（？）
７．ラジオアンテナ入力
後で、大方の機能は"正常"なのを確かめた。（ラジオやワンセグなども、OK）
ただ、CD、DVD再生機能については、今は未だ。
＋＋＋ 特殊ビス ＋＋＋
「コネクタ群」とは別に、ナビ機本体を支える為の「支持金具」を止めているビス4個の内、左右各1個ずつが、「特殊な頭」をしていて、通常の「プラス・ドライバ」では歯が立たなかったことが問題だった。（図９）
始めは、「やれやれ、また"特殊ドライバ"が必要か？．．．」と嘆息しそうになったが、先述した方法でコキコキやって、左右2本共比較的簡単に外せた。（当然、このビスは、通常のものに替えた）
実は、この「特殊ビス」以外に、「ナビ機」を車体に取り付けている4個の「スクリュー・ビス」の内、1個が"特殊ビス"だった形跡がある。
が、既に、普通の「スクリュー・ビス」に替えられてあったので、苦労することは無かったが、もし「特殊ビス」だったら、車を買ったディーラへ持ち込まねばならなかっただろうな。（あー、面倒！）
カーナビ NSDN-W60 試買［2022/06/18］
＋＋＋ SDナビ（ジャンク品）を買い足す ＋＋＋
今回、SDナビ機「NSDN-W60」を買い足した。（￥１,６０９送料込み）
狙いは、現ナビ機「NSCP-W62」に入っている「地図SD-2019年度版」を活かせないか？と考えたからだ。
．．．この年度の「地図SDカード」は単体でも、随分高価だもんな。他方、「ナビ機」本体のジャンク品なら、ずっと安価に入手出来るから、そちらの方を探すのが正解のはず。
だが、残念ながら、この「NSDN-W60」では、その「地図SD-2019年度版」を認識せず、エラー表示のままで、ピクリとも動かず？！
．．．まぁ、このナビ機に合いそうな（別の、旧くて安価な）「地図SD-2010年度版」（￥１,１９０送料込み）を買って試したら、あっさり（正常に）動作したから、ナビ機本体は悪くなかったということで、少しだけ満足。図１）
"消費電流"は、DVDナビ機の約半分で、単体では1〜2Aで、通常2Aを超えることは無さそうだ。（図２［クリック］）
ただし、これを、車に実装して他の装置類を接続した場合、消費電流はもっと増えるかもしれない。
＋＋＋ 「NSDN」に合う「地図SD」は？ ＋＋＋
当初、このナビ機「NSDN-W60」に適した「地図SD」は、どれなのか？ズバリ答えてくれる資料は、見付けられず。
止む無く、ネット上の"中古・ジャンク機の販売例"や"pdf資料"などから、多分これだろうという「地図SD」を買ったわけだ。
幸い、これが正解だったようだ。（図３）
「地図SD」と「ナビ機」との間には、厳しい"相性"があるらしい。
因みに、ナビ機用「TOYOTA 地図SD」には、年度は別にして、大別して、3〜4種はあるようだ。（図４［クリック］）
当初、このナビ機は、「地図SD-2019年度版」を認識しないから、もしかしたら壊れている"ジャンク品"ではないかと疑っていたんだが、適正な「地図SD」を付けたら動いたので、その疑いは晴れた！
．．．まぁ、このナビ機は、敢えて、「地図SD」を買い足してまで、"動作確認"をする必要性は薄いのだが、でも、買った限り、せずには居れなかった。
＋＋＋ 欲しい機能＝目的地の追加・変更 ＋＋＋
元々のナビ機「NSCP-W61」には、「追加目的地」（図６［クリック］）という項目が無くて、"紀伊半島半周旅行"の時に、随分イライラさせられた。
到着時刻が早過ぎるようなので、途中で、別の目的地を追加入力しようとしたのだが、思うような順序にはならず。
しかも、例えば、「国道169号線」を走りたいと思っていたのに、（ルート取りが楽だったらしく？）、勝手に「国道168号線」に切り替えていたりして、どちらが"ご主人様"か判らないような"ナビ機"だった。
兎に角、私は「追加目的地」や「目的地の並べ替え」機能を、望んでいるのだ！！！
「NDDN」や「NSDN」の"取扱説明書"を見ると、確かに、それらはあるようだ。
一方、「NSCP」などには、それらが無く、"ルート変更"だけはあるが、そいつは私を迷路に追い込むだけだった。（図５）
一抹の不安は、そうした機能が「地図SDカード」や「地図DVDディスク」側に入っているではなく、「ナビ・ソフト」（本体側）に備えられているはずだ、と思っているのだが、未だ確信が持てない。
．．．出来れば、確かめたいし、それを車に載せたい。
カーナビ NDDN-W58 試買［2022/06/15］
＋＋＋ DVDナビ（ジャンク品）を試し買い ＋＋＋
先日、車を買い替えたら、そのナビ、"地図"は新しい（2019年）が、"ソフト"が気に食わない。
それで、違ったソフトが乗っていそうなナビ機（のジャンク品）を買って、載せ替えようと考えた。
調べたら、大別して、"DVDナビ"、"HDDナビ"、"SDナビ"の3種があるらしい。
搭載されていた（クソナビ？）「NSCP-W62」は、"SDナビ"なので、そのタイプを狙えば良いのだが、ジャンク品でも結構高いので、その種を追うのは後回しにして、取り敢えず、（安全パイとみて）DVDナビ「NDDN-W58」を選んだ。（￥２,５００送料込み）
電源（DC+12〜13V）を接続（図２［クリック］）して、机上で動作させられるか、試してみた。
動作は良好で、"画面"も綺麗で明るいし、"動作"も望み通りのタイプなので、これは合格！（図１）
だが、地図DVDは、旧いもの（2011年版）しか手持ちが無いので、もしこれを使うなら、それが課題。
＋＋＋ 電源端子と動作確認 ＋＋＋
（カーナビの回路接続の知識は皆無だったので）ネットから、"接続情報"を頂いて来た。（図３）
電源端子は、10Pコネクタの#3，4（アクセサリ、バックアップ電源）と#7（アース）だそうだ。
消費電流は、約2〜3A。（図４［クリック］）
#10（イルミネーション）は、多分、"パネルの調光関係"だろうが、これは（未接続で）試さず。
他の端子は、"スピーカ関係"らしいので、今回は放置。
"タッチパネル機能"は、正常なようで、どの操作も問題無し。
"AUDIO"関係は、スピーカを接続していないので、動作確認は出来ないが、"表示"も問題は無い。
＋＋＋ 地図DVD ＋＋＋
「地図DVD」は、2008年版（A29)が入っていた。
これでも、使えないことは無いと思うが、新しい道路群は、かなり未採録だろうから、このままだと多少不便かもしれない。
さりとて、手持ちのディスクにも、2011年版しか無い（図６［クリック］）が、取り敢えず、それを入れておこう。（図５）
もし、これを実車に乗せる場合には、もう少し新しい「地図DVD」を入手した方が良いかもしれない。
．．．でも、最新版を使う必要はないと思っている。
日本の道路は常に改修中だし、それに今では、"道無き道"を走ることには慣れたからなぁ。（笑）
カローラ・カーナビ 発狂？［2022/06/12］
＋＋＋ 車の入れ替え ＋＋＋
先日、車を「ベルタ（1300cc）」から、（スタイルが好みの）「カローラ・アクシオ（1500cc）」に替えた。
これで、紀伊半島を半周して来た。（高速道路は使わず、殆ど地道ばかりを500Km程）
その感触は、"パワー"は少し上がったが、「ベルタ」よりも"高速安定性"がやや悪い感じだ。
「高速道」では、常に、しっかりとハンドルを握っていないといけない。逆に、"操縦性"は良いということか。
ただ、助手席側の"乗り心地"の方は、それ程良くはなっていないらしい。
オマケに、これの純正ナビ（「NSCP-W62」（2019年度版））がクソだ！（図１）
"目的地"を追加しようとしても、追加分は"立寄地"扱いになってしまうから、複数の"目的地"の順序の入れ替えが、スムーズに出来ないのだ。
それに、（勝手に？）マークを入れたりして、既に"目的地"に"現着"（図２［クリック］）しているにも拘らず、未着で、もう一回りして来ないといけないと宣う！？（図１）
これは、"設定位置"の"精度"が（100mでも？）細か／高過ぎるんだろうけど、反って、有難迷惑だ！
勝手の判らない場所での案内だと、決まって右往左往して往生した。
こうした"ナビ案内"をみて、"また、発狂したか！？"と、毎回皮肉ってみるのだが、どうも、私との相性が良くないことは明らかだ
「ベルタ」のナビ（「NDDN-W57」か？）では、こんな（愚かな）案内などはせず、施設の付近で、早々と、"到着しました！案内を終了します！"と宣言していたから、後は、自分で（適切に）判断するようになる。
ま、このナビ機は、その内、マシなものと入れ替えてやろうと思っている。
負遺産処分 完了［2022/06/07］
先日、手数料を払って買って貰った不用別荘地（負遺産）の登記の申請が終わってほっとしていたが、未だ、最終確認が出来ていなかったので、"所有権移転"の状況が気になって、ネットで調べてみた。
今では、一般人でも、法務局・不動産関係の「登記情報提供サービス」の「一時利用」を利用して、"所有権"の現状を（数百円程度の手数料を払えば、容易に）調べることが出来る。
私の場合、指定事項に"分かり難い項目"があって、かなり梃子摺ったが、何とか繰り返し試みた末に、登記済のPDF資料を得る（ダウンロードする）ことが出来た。（図１）
（皮肉にも）丁度同時期に、司法書士事務所から「登記完了証」が送られて来たので、二重にはなったのだが、やってよかった、気分が晴れた！
（送られて来たのは、契約時から勘定すると、およそ2.5週間後だから、標準的な日数のようだ）
まぁ、これで（"手数料詐欺"などではなかったことが、）最終確認が出来た！
．．．実は、今回の"負遺産の処分方法"に関して、この方法がベストだったかどうか？．．．
少し、問題が残るのではないか、と思えて仕方がない。
それは、もし、外国籍人による"日本国土の買い占め"の一環なら、こちらは御免蒙りたいが、今の処、直接の買主は日本の不動産屋なので、一応は"否"だろう。．．．と思いたい。
（でも、その先は、問うても、口を濁していたので、分からず）
だから、最終的に、この土地が何処の誰の所有物に移って行くのかは、分からないという不安感は、残っている。
一方、（2021年4月に成立した法律で）「相続土地国庫帰属法」というのが、2〜3年内に、施行されるらしいことは、知っていたのだが、今の私の必要条件に合わず。（新聞記事 図２［クリック］）
この方法なら、最終所有者が「日本国」になるという保証があるが、実施は1〜2年後らしいし、"管理費用"も10年分ほど必要だそうだ。
それに、土地を"遺産相続"した家族の誰かに、申告をさせなければならないから、（先が知れない？！）私自身が、主体的に行えないというもどかしさが残ったままになる。
その法律の施行が、もう少し早ければ、積極的に採用することを考えたろうと思うが、今からでは、もう遅い！