［130626］
玩具鉄道レールを、試買しました
先日買ったオモチャの「蒸気機関車」のレール（車輪幅：16mm，軌道幅：17mm）を、もう少し長く走らせる工夫が出来ないかと思い、初めて（？でもないか）「Joshin KIDS LAND」などを、覗いてみました。（左写真クリック）
こうした鉄道模型は、殆ど知識が無いので興味津々で見回ったのですが、どうも、ジャンクPCなどとは（コスト対趣味パフォーマンス的に）価格帯が違い過ぎる感じがしました。
（つまり、眺めるだけなのに高価格なので、贅沢過ぎる！？）
でも、“やってみなきゃあ、ワカランだろう！”と、衝動的にNゲージのエンドレス・レールセット（左写真の下側）を買ってみました。（笑 \1,848税込み−\300（ポイント分））
あ、これ、失敗ね！．．．本当はHOゲージでないと、“上記の蒸気 機関車”は乗せられないのデシタ！(^^;? ．．． （ま、電源などは何とかなるでしょうから、兎に角、「動力車」を1台入手して、走らせてみたいと思ってますが）
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構造
このKATO UNITRACK compact CV1は、“道床付き組立式線路システム”だそうです。
何せ、初めて足を踏み入れる世界なので、用語一つ一つから覚えねばならない苦しみ｜愉しみがあります。（とはいっても、PC＝パソコンほど難しくは無かろうと思ってますが）
因みに、電源線は2本で、最大12Vだそうです。（Nゲージ Wikipedia）
これのコネクタは、道床下にありました。（左写真）
線路同士の結合は、プラスチックの可塑性を利用した「機械的な結合」と、真鍮バネを使った「電気的な接続」の両方が、巧く出来るようになっています。（左写真クリック）
尚、下の青色プラ板は、「リレーラー」と呼ばれ、車両を線路に乗せる際に使うものだそうですが、根が粗忽者なので、“はぁ、こんなものも、必要なのかねぇ！”と感心＆嘆息しました。
線路の構成
東京や大阪のJR環状線に内回りと外回りがあるから、“鉄道模型”のループ線路にも、内側と外側を設けるのは分かりますが、これは「内側」（R150）だそうです。（左写真）
で、「外側」（R183）のは曲率が違うようだが？．．．どうも、違うらしい！（曲率の話）
確かに、同じものを並べて見ると、直ぐ分かりますね。（左写真クリック）
（このR150，R183の単位は、「mm」だそうです。通常の線路脇の実物標識での単位は「m」）
また、こうした曲率があまり小さいと、電車の前後の「台車」の“振れ｜捩れ？”との関係で、ちゃんと乗せられなくなるみたい．．．なるほど！
（棒状車体の下の「台車」の“捩れ具合”が、想像出来ました！笑）
それに、この曲率が小さいと、「外側」と「内側」のそれぞれ電車を2台同時に走らせるには、「車体」がかなりコンパクトでないとダメですねぇ。すれ違いの時、お互い何処かが引っ掛かってしまう可能性がありそう。（ま、置く場所が無いし、そんな大それたシステムは考えてないが）
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